Selon Peugeot, la 3008 HYbrid4 est conçue pour « séduire une clientèle technophile, exigeante, en quête d’une voiture valorisante et originale ».On pourra désormais le vérifier, deux ans après le concept Prologue du Mondial de Paris 2008, Peugeot dévoile enfin la version définitive de sa 3008 hybride.

Première voiture hybride française, la 3008 Hybrid4 est également le premier véhicule « full hybrid » diesel au monde. Avec ses 200 chevaux, la version hybride en fait la plus puissante de la gamme, mais aussi la plus frugale de par sa consommation moyenne de 3,8 litres/100km et ses émissions de 99g/km. Ses dernières passeront tout de même à 104 voire 108 g/km en fonction de l'équipement. Le lancement et la production débuteront au printemps 2011, pour un prix d'entrée à entre 32 .000 et 35.000 euros.

Audi vient de dévoiler à Munich la version définitive de sa nouvelle A7. Une très grande berline-coupé à quatre places dotée d'un hayon, et qui viendra combler le vide laissé entre les A6 et A8. Si vous aviez apprécié l’Audi A5 Sportback, vous aimerez forcément  cette A7 préfigurée par le concept Sportback de 2009. Comme une œuvre d’art, Audi a choisi la Pinacothèque d’Art Moderne de Munich pour la révéler au grand public. Prochaine étape ? Les allées du Mondial de Paris.

Avec l’Audi A7 Sportback, qui sera disponible chez les concessionnaires à l’automne au prix de base de 51 600 euros, Audi applique donc de nouveau les recettes de l’A5 Sportback, le gabarit en plus (535 l de chargement ou 1 390 l sièges arrière rabattus). Le coupé cinq portes affiche une longueur de 4,97 mètres, 1,91 mètres de large et seulement 1,42 mètres de hauteur.

Cette nouvelle A7 qui se positionne en haut du panier, bénéficie de toutes les technologies récemment inaugurées sur l'A8. Ainsi, dans l’habitacle, le fameux système MMI est intégralement repris de cette dernière, y compris la navigation dont les cartes font appel à la technologie Google Earth. On note également l’apparition d’un nouveau système d’affichage tête haute, appelé le « head-up display » dans le jargon. Quant à la finition, le constructeur promet de nous faire une fois encore étalage de tout son savoir-faire.

Porsche annonce que trois prototypes développés à partir de Boxster vont être testés de manière intensive à partir de 2011. Le président de Porsche AG Michael Macht explique que ces essais sont essentiels pour le développement : "Nous voulons proposer une voiture sport électrique. Mais un tel concept a du sens seulement s'il offre les performances et une autonomie comparable aux sportives d'aujourd'hui."

En effet, alors que le constructeur allemand fait le forcing en matière d’hybrides avec son Cayenne pour la série, sa GT3 R Hybrid pour la compétition et sans doute bientôt sa 918  pour quelques clients exclusifs, Porsche confirme dans ce même communiqué son intention de proposer à sa gamme un véhicule 100% électrique dans les années à venir. Ainsi, Porsche devrait rejoindre Tesla, sur un terrain de jeu totalement nouveau.